【MyGoNews方暮晨/綜合報導】近鐵運通股份有限公司(KWE)2013年4月24日於國內(nèi)第一座航空貨運園區(qū)兼自由貿(mào)易港－遠雄自由貿(mào)易港區(qū)舉辦動土典禮?，F(xiàn)行五海一空自由貿(mào)易港區(qū)中，唯一空港自由貿(mào)易港區(qū)--「遠雄自由貿(mào)易港區(qū)」，係由交通部民用航空局與遠雄企業(yè)團共同開發(fā)，佔地45公頃，總建築面積將達35萬建坪，總投資金額計為245億元以上(政府45億、遠雄200億以上)。完成後可儲運120萬噸/年貨運量，屆時桃園國際機場之世界排名應可佔有一席之地。整體完成後，將為國家創(chuàng)造至少25,000個工作機會，及預估每年8,000億元的經(jīng)濟產(chǎn)值。
 
遠雄企業(yè)團董事長趙藤雄表示「遠雄自由貿(mào)易港區(qū)」位於政府多年來推動規(guī)劃桃園航空城計畫之核心區(qū)域，亦是自由經(jīng)濟示範區(qū)優(yōu)先適用主體，同時也是臺灣目前最多元、最有效率之園區(qū)，在園區(qū)可以早上接單、生產(chǎn)，下午立即通關、出口，經(jīng)由光纖骨幹與資訊網(wǎng)路與全球互通，可讓客戶在2天內(nèi)將貨物98％甚至100％送到客戶手中。
 
目前完成的第一期，現(xiàn)在已經(jīng)有6棟建築物包括27,000坪的貨運站、20,000坪的倉辦大樓、6,400坪的物流中心、33,000坪的加值園區(qū)、5,100坪國際快遞中心，都是最現(xiàn)代化、與世界同步的光纖科技建築，未來除配合廠商量身訂作廠辦優(yōu)先興建外，還有多棟加值園區(qū)及運籌中心即將陸續(xù)興建。
 
桃園縣政府積極招商引資，率先成立全臺第一個設立投資服務中心之縣市，作為洽詢投資資訊及協(xié)助推動重大投資案的單一窗口，提供整合協(xié)調(diào)、聯(lián)席審議之服務。2011年6月桃園縣政府由行政院全球招商聯(lián)合服務中心轉(zhuǎn)介，受理日商近鐵運通公司投資案，並於7月引介近鐵通運公司至遠雄自由貿(mào)易港區(qū)設立物流專區(qū)，遠雄企業(yè)團亦展現(xiàn)積極招商態(tài)度，為近鐵通運公司進行客製化倉儲興建工程，桃園縣政府的積極媒合與熱忱協(xié)助，給予欲投資桃園的廠商最好的投資環(huán)境及尊榮的投資服務。
 
KWE在遠雄自貿(mào)港區(qū)建置大型倉庫預計2014年落成啟用
 
隨著全球經(jīng)濟一體化的進程加快，國際物流正以驚人的態(tài)勢發(fā)展中。日本近鐵運通公司成立於1948年，歷經(jīng)超過半個世紀的淬煉，至今物流網(wǎng)佈局涵蓋全球五大洲203個城市，設立333個分公司服務據(jù)點，員工近1萬人，近鐵運通以豐富的實務經(jīng)驗，提供空海運承攬、進出口報關、國際物流處理及全方位供應鏈管理服務，並積極取得各項專業(yè)認證，在整個國際物流行業(yè)享有很高的聲譽，是世界500強企業(yè)之一。
 
臺灣近鐵運通積極導入安全認證優(yōu)質(zhì)企業(yè)(Authorized Economics Operator，簡稱AEO)等制度之認證，並藉由臺灣的人才與服務專業(yè)，以臺灣為對口中國與亞洲各國的物流服務據(jù)點為目標，董事長田口亨表示，以ECFA為契機，將臺灣做為前進中國的據(jù)點，近鐵運通在臺灣設有8個服務據(jù)點，以臺灣物流中心作為運籌基地，與世界接軌從事全島配送與全球物流運輸業(yè)務。
 
臺灣近鐵董事長田口亨表示，由於不僅是臺灣國內(nèi)，對口中國與亞洲各國的物流需求快速增加，導致臺灣近鐵運通原本在桃園機場附近的倉儲常貨物滿載，因此，為提供客戶全方位的貨運及物流服務，協(xié)助企業(yè)提昇競爭力，選擇進駐貿(mào)易自由與便利性與專業(yè)嚴格管理的「遠雄自由貿(mào)易港區(qū)」，建置佔地20,462平方公尺(6,190坪)，樓地板面積達41,644平方公尺(12,597坪)的大型倉庫，能讓客戶順利將物品送往中國與亞洲各國。
 
目前，近鐵運通正朝向「Strong Asia」的目標前進，在全球?？者\貨物倉儲市場中，擴大建立「亞洲─日本」、「亞洲─美國」、「亞洲─歐洲」、「亞洲─亞洲」物流網(wǎng)絡。以尖端及策略的運輸為基礎提供強大的支援、以全球化的高品質(zhì)物流服務來運送貨物、替客戶解決供應鏈管理與配置能力所需的問題、高速點對點服務減少運輸時間與全球通路即時服務，藉由強大的消費力與標準化運籌來提升亞洲生產(chǎn)率與全球競爭力。
 
遠雄積極創(chuàng)新、走在時代尖端
 
在全球競爭日趨白熱化的今天，臺灣需要一個完整的架構，桃園國際機場是國家大門，遠雄自由貿(mào)易港區(qū)堪稱臺灣通往全世界之貨物大門，位於機場東側(cè)，距離中山高速公路交流道僅8公里，另外高速鐵路青埔站也僅5公里，從高鐵青埔站到臺北市只要13分鐘。
 
港區(qū)緊鄰機場捷運與桃園都會捷運藍線交會之A11站，加上西濱快速道路，將使得桃園運輸網(wǎng)路更為綿密暢通，可謂四通八達對桃園整體交通來說，加上目前積極開發(fā)中的臺北港，屆時桃園縣將正式揭開捷運系統(tǒng)時代序曲，也讓本港區(qū)成為具有陸?？杖瓤臻g交通建設網(wǎng)的自由貿(mào)易港區(qū)。
 
進駐遠雄自由貿(mào)易港區(qū)之事業(yè)，藉由「境內(nèi)關外」之特性及貨運站直通機場管制區(qū)作業(yè)之配合，在生產(chǎn)物料一早運抵中正機場，立即上線加工，下午即可裝機出口的情況下，充分滿足業(yè)者之需求，以提高國際競爭優(yōu)勢。
 
遠雄自由貿(mào)易港區(qū)董事長葉鈞耀表示，投入「航空自由貿(mào)易港區(qū)」開發(fā)，除了要提供客戶最優(yōu)質(zhì)服務，更肩負一份責任與使命，將以最專業(yè)的管理，爭取臺灣無限的國際商機。遠雄自由貿(mào)易港區(qū)之定位，已不是與國內(nèi)倉儲貨運業(yè)的競爭，而是與東南亞、乃至於全球各地主要空港物流同業(yè)的競爭，尤其遠雄自由貿(mào)易港區(qū)位於桃園國際機場旁，在亞洲航空運輸線上占有絕對優(yōu)勢，具有發(fā)展臺灣成為「亞太營運中心」與「全球運籌中心」的樞紐位置。
 
遠雄自由貿(mào)易港區(qū)與民航局簽約原預計要到2018年才完成全區(qū)開發(fā)，目前已完成第一期之貨運站、倉辦、物流與部份加值園區(qū)並正式營運。臺灣在立法上如能比照國外之政策，加上遠雄自由貿(mào)易港區(qū)的軟、硬體設施均佳、科技、管理人才也很不錯，那麼這45公頃將可以很快額滿，甚至可快速擴充到150公頃以上。遠雄自由貿(mào)易港區(qū)董事長葉鈞耀也表示，經(jīng)營自由貿(mào)易港區(qū)是在替政府打工，由遠雄提供規(guī)劃之Know-how與技術、出資興建又招商，讓廠商賺錢，政府有稅收，而遠雄只是收租金與艙單服務費而已。
 
自由貿(mào)易港區(qū)的成功仍有賴政府、立法的配合與民間共同的努力，才能提昇臺灣經(jīng)濟競爭力的優(yōu)勢。而近鐵運通公司肯定臺灣經(jīng)濟實力，今天進駐遠雄自由貿(mào)易港區(qū)，將引起其他競爭者加緊投資臺灣，再創(chuàng)國際物流運籌產(chǎn)業(yè)新版圖。